
40学时
陈富 黄东 苏智巧 江筱姗 陈志芳 范怀宇 梁国锋 何林生
玉林市第一职业中等专业学校
陈富 课程负责人 正高级教师 玉林市第一职业中等专业学校
大学本科学历,讲师、机动车检测工程师、中级“双师型”教师,车辆工程专业,任玉林市第一职业中等专业学校汽车与高铁专业部副主任。
黄东 正高级教师 玉林市第一职业中等专业学校
大学本科、高级教师,玉林市第一职业中等专业学校副校长
苏智巧 正高级教师 玉林市第一职业中等专业学校
本科学历,助理讲师,汽车服务工程专业,玉林市第一职业中等专业学校汽车与高铁专业部教师,担任汽修专业课程教学兼班主任工作。
江筱姗 正高级教师 玉林市第一职业中等专业学校
大学本科学历,助理讲师,应用电子技术教育(职师)专业,玉林市第一职业中等专业学校汽车与高铁专业部专业课教师。
陈志芳 正高级教师 玉林市第一职业中等专业学校
大学本科学历,讲师、中职“双师型”教师,任玉林市第一职业中等专业学校信息技术与培训科主任。
范怀宇 正高级教师 玉林市第一职业中等专业学校
大学本科学历,讲师、机动车检测工程师、中级“双师型”教师,车辆工程专业,任玉林市第一职业中等专业学校汽车与高铁专业部副主任。
梁国锋 正高级教师 玉林市第一职业中等专业学校
大学本科学历,机动车检测工程师、初级“双师型”教师,汽车运用与维修专业,任玉林市第一职业中等专业学校汽车与高铁专业部教师
何林生 正高级教师 玉林市第一职业中等专业学校
大学本科学历,助理讲师、汽车维修高级工,汽车服务工程专业,任玉林市第一职业中等专业学校新能源汽车运用与维修专业科组长。
行业需求驱动 随着新能源汽车产业的快速发展,市场对具备新能源技术诊断与维修能力的专业人才需求激增。新能源汽车在动力系统(如电池、电机、电控)和智能化技术上与传统燃油车存在显著差异,其故障诊断需结合高压安全防护、数据流分析等专业技能,传统维修体系难以满足需求。 技术复杂性要求 新能源汽车的故障类型涵盖高压系统绝缘故障、电池管理系统(BMS)异常、充电系统失效等,需通过专用工具(如故障诊断仪、示波器)和智能化手段(如CAN总线分析)实现精准定位。例如,高压互锁故障、旋变传感器故障等需结合理论分析与实操训练。 职业教育改革需求 职业院校需对接行业标准(如“1+X”智能新能源汽车职业技能等级证书),以企业真实案例重构课程内容,解决传统教材滞后性问题,培养适应岗位需求的复合型人才。
知识目标 掌握新能源汽车核心系统(电池、电机、电控)的结构与工作原理。 理解故障诊断流程,包括故障码读取、数据流分析、传感器检测等关键技术。 能力目标 能独立完成高压断电操作、故障诊断仪使用及常见故障排除(如高压互锁故障、充电系统故障)。 具备团队协作能力,能通过案例分析制定维修方案,并撰写规范工单。 素质目标 培养安全操作意识(如高压防护、触电急救)和工匠精神。 强化职业道德,如成本意识、信息检索能力及持续学习能力。
工学结合,任务驱动 以企业真实故障案例(如电池管理系统故障、驱动电机异常)为载体,设计“基础技能→技能提升→综合应用”分层任务模块,匹配职业成长路径。 融入职业技能大赛标准(如全国职业院校技能大赛“汽车故障检修”赛项),提升课程挑战度。 理实一体化教学 采用“课堂讲授+虚拟仿真+整车实训”模式,例如通过模拟软件练习高压安全操作,再进入实车故障排除。 利用信息化手段(如OBD扫描仪、数据分析平台)增强教学直观性。 思政与技能融合 结合国产技术突破(如比亚迪电池管理技术),强化民族自豪感与行业使命感。 通过“教、学、做”一体化环境,培养严谨、协作的职业素养。 动态评价与反馈 采用“平时表现(课堂互动、实验操作)+期末考核(理论+实操)+综合评价”多维评估体系。 引入企业导师评价,确保教学与岗位需求无缝对接。
很好
学到很多
非常好
汽车相关
很不错
很不错
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新能源汽车的维修
课程总分 150
平时成绩=学习进度分 (10.0分)+学习习惯分 (10.0分)+学习互动分 (20.0分)
单项类目名称 | 卷面分 |
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作业7 | 100 |
作业9 | 100 |
作业13 | 100 |
考试 | 12 |
作业 | 12 |
作业 | 10 |
考试2 | 16 |
作业2 | 20 |
考试3 | 32 |
作业222 | 70 |
主观 | 50 |
1 | 100 |
见面课成绩得分 = 见面课实际得分 / 见面课总分 * 权值
单项类目名称 | 单项满分 |
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期末考试得分 = 期末考试实际得分/期末考试总分* 权值